Se afișează postările cu eticheta hidrogen. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta hidrogen. Afișați toate postările

Galaxie moarta descoperita de NASA

O nouă imagine uimitoare capturată de telescopul spațial NASA Hubble arată o galaxie care este “sugrumată” de adevărate tentacule de gaz și de praf. Forma ciudată și complicată a acestui obiect ceresc este cauzată de o gaură neagră supermasivă, care se află în centrul ei şi care “ucide” gazda.
Această galaxie remarcabilă, numită NGC 4696, se află în interiorul clusterului galactic Centaurus, la aproximativ 150 de milioane de ani-lumină depărtare. Ea are o formă eliptică destul de obişnuită, dar, la o privire mai atentă, se observă că ea nu este asemănătoare cu galaxiile vecine.





NGC 4696 are benzi uimitoare de filamente ondulatoare, obţinute din praf și hidrogen ionizat, care formează o spirală din centru până în spațiul interstelar. Noi cercetări sugerează că o gaură neagră supermasivă, aflată în miezul galaxiei, este responsabilă pentru aceste caracteristici, acest lucru prevenind, de asemenea, galaxia în a crea noi stele. Aceasta galaxie este, în principiu, una moartă.
Astronomii au știut despre această galaxie de ceva timp, pentru că ea era cea mai strălucitoare din acest cluster de galaxii, dar o cercetare realizată de oamenii de ştiinţă de la Universitatea din Cambridge oferă noi perspective asupra filamentelor filiforme ale lui NGC 4696 și a modului în care acestea sunt produse. Cu ajutorul telescopului spațial Hubble, astronomii au putut să măsoare filamentele de praf, şi au constatat că acestea au în medie aproximativ 200 de ani-lumină lungime și au o densitate de aproximativ 10 ori mai mare decât gazul din jurul lor.
Cercetătorii spun că o gaură neagră supermasivă din centrul galactic este responsabilă pentru forma și poziționarea acestor filamente. Energia produsă de gaura neagră încălzeşte gazul din apropiere, trimiţând fluxuri de materiale super-fierbinţi spre exterior și trăgând materialul magnetic filiform și chiar câmpul galactic spre gaura neagră. Filamentele de lângă gaura neagră sunt în cele din urmă înghiţite.
Continue reading

Un inginer băcăuan, inventator al motorului care funcționează pe bază de hidrogen, așteaptă să înceapă producția de serie a acestuia. Inventatorul conduce deja un automobil care consumă 3 litri de apă în două luni.
Gheorghe Bordeianu (50 ani) este inginer TCM și a lucrat 20 de ani în fabrica de avioane din Bacău. A pierdut deja numărul invențiilor brevetate pentru că nu are bani să plătească taxă de întreținere la OSIM pentru fiecare dintre ele. Crede că sunt peste 100, majoritatea în domeniul mașinilor unelte și a motoarelor.
Cea mai dragă dintre descoperiri îi este generatorul de ioni care separă hidrogenul de oxigen, un dispozitiv care, atașat motoarelor clasice, înlocuiește alimentarea cu benzină sau motorină. Ambiția inginerului băcăuan este acum să-și construiască propria fabrică de producere a dispozitivului revoluționar. ”Brevetul l-am obținut în 1985, iar inveția este acum în curs de omologare la Institutul de Motoare termice din Graz- Austria. Omologarea are trei etape, iar eu mă aflu acum la ultima dintre ele.
Imediat cum o obțin vreau să înființez în Bacău o fabrică de producție în serie a dispozitivului”, ne-a explicat Gheorghe Bordeianu. Inginerul băcăuan este convins de faptul că nu va găsi o persoană dispusă să investească în construcția acestei fabrici, dar că o va face pe cont propriu. Mașina ecologică Invenția lui Gheorghe Bordeianu nu a rămas doar pe hârtie. Băcăuanul și-a pus în practică invenția și merge de ani de zile numai cu mașini pe care le alimentează doar cu apă sau, la nevoie, chiar cu suc și urină.
 Orice lichid care conține hidrogen poate fi folosit drept combustibil pentru motor. Dispozitivul funcționează cu oțet și cola, chiar și cu urină. Este ecologic pentru că arde hidrogenul și eliberează în aer oxigenul”, ne-a mai spus inventatorul. Gheorghe Bordeianu și-a testat mașina la RAR, iar rezultatele la emisia de noxe sunt zero.
 Mașina lui Gheorghe Bordeianu, un Cielo cumpărat la mâna a adoua din Spania, nu rămâne în pană de combustibil decât o dată la 60 de zile. ”Orice lichid s-ar pune în motor, cu trei litri se poate merge și 5.000 de kilometri. Mașina pe care am montat dispozitivul consuma înainte 10 litri de benzină la suta de kilometri”, a mai explicat Bordeianu.
Continue reading